Geometria rotilor si vulcanizarea mobila reprezinta procesul tehnic prin care se asigura buna functionare a rotilor si a pieselor de transport. Geometria rotilor se refera la alinierea corecta a rotii cu axul in raport cu suprafata de contact a roatei cu caroseria. Tehnica geometriei rotilor este necesara pentru a preveni defectiuni la nivelul suspensiei, pentru a imbunatati manevrabilitatea vehiculului si pentru a reduce uzura anvelopei si a roatai.

Vulcanizarea mobila se refera la procesul prin care forcepele sunt folosite pentru a schimba radial sau lateral de la o roata catre alta raportandu-se la axa motoare. Acest proces este obligatoriu atunci cand se monteaza noi anvelope sau se schimba setul de roata. Consumatorii trebuie sa pastreze aceasta calatorie regulat, de obicei la fiecare 6.000 de mile, pentru a se asigura ca roaderii si caroseria se aliniaza corect fata de axul motoare.

Cel mai important avantaj al geometriei rotilor si vulcanizarii mobile este faptul ca asigura ca vehiculul se conduce bine si ca directia ramane in rezerva. Acest lucru inseamna ca se evita vibratia nedorita sau alunecarea directiei in timpul condusului. De asemenea, vulcanizarea mobila poate reduce uzarea anvelopelor si a rotii. Acest lucru se datoreaza faptului ca puful roata intalneste fata de contact a drumului in mod optim.

Vulcanizarea mobila si alinierea rotilor se impart in diferite categorii in functie de complexitatea procesului si de tipul de vehicul. Cadrul sau sasiu al anumitor vehicule trebuie adus la o anumita asezare, care necesita o geometrie a rotilor si o vulcanizare mobila mai complexa.

Odata ce rotile si suspensiile vehiculului sunt aduse la o pozitie optima, acestea raman echilibrate si se evita curba sau supra-rasucirea. Acest lucru contribuie la o exploatare eficienta, la o experienta de conducere relaxata si la un cost de intretinere tot mai redus.